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• Immer noch ungenügend:

  Die Velostädte-Umfrage 2014 zeigt, dass das Leben auf dem Velo in der Schweiz noch nie so gut war wie heute. Neben den bekannten Velostädten schlossen auch Neuzugänge aus dem Mittelland erstaunlich gut ab. Der grosse Überflieger ist Chur, Sorgenkinder bleiben die stagnierenden Grossstädte.

• Velobahnen für Winterthur:

  Winterthur gilt als die Schweizer Velostadt. Während in anderen Regionen über Velobahnen erst nachgedacht wird, hat die Eulachstadt der Regionalplanung ein ganzes Netz beantragt – allerdings ist noch kein Meter davon gebaut.

• Aufmerksamkeit in einem Abwasch:

  «Bike to work» animiert zum Velofahren. Pro-Velo-Regionalverbände können mit gezielten Aktionen helfen, Teilnehmerinnen und Teilnehmer dafür zu gewinnen. Velowaschen bietet sich als eine von vielen Möglichkeiten dazu an.

• Ein Team greift nach den Sternen:

  Als ProContinental-Team fährt die Schweizer IAM-Equipe eigentlich in der zweiten Liga. Aber bereits im zweiten Jahr ihres Bestehens wurde die Mannschaft zur Tour de France und zur Vuelta eingeladen. Nun ist die Motivation gross, auch an der Tour de Suisse eine prägende Rolle zu spielen.

• Rein in die Schachtel:

  Um das Velo per Zug oder Flugzeug sicher an den Ferienort und wieder zurück zu bringen, packt man es am besten in eine Kartonschachtel oder in eine Transporttasche. Velojournal zeigt, wie man auf Nummer sicher geht.

• Die Regeln der Gesellschaft:

  In «Molière auf dem Fahrrad» geht es um «echte» Schauspielkunst, Freundschaftund menschliche Unzulänglichkeiten. Dabei gibt es auch schöne Aussenaufnahmenmit Velofahrten auf der Île de Ré zu sehen.

• Ein Jumper, der den Dirt nicht scheut:

  Robin Rungger verbringt jede freie Minute in einem Bikepark, fahrend und filmend. Es im Freestyle-Biken auf internationales Wettkampfniveau zu bringen, sei in der Schweiz wegen fehlender Infrastruktur aber schwierig.

• Race for Life:

  Zum fünften Mal findet am 6. September das Benefiz-Rennen gegen Krebs statt. Diesmal wieder auf der legendären Tremola. Velojournal fährt mit!

• Im Ruhrpott der Veloindustrie:

  Taiwan spielt in der globalisierten Fertigungskette von Fahrrädern eine zentrale Rolle. Ohne den Inselstaat in Asien käme in Europa wohl kaum mehr ein neues Velo auf die Strasse.

• Handwerkskunst in Vollendung:

  Der «Bike Lovers Contest» in der Roten Fabrik in Zürich hat sich zu einem jährlichenTreffpunkt der Rahmenbauer-Gilde entwickelt. Mitte März fand der Wettbewerb bereits zum siebten Mal statt. Erstmals mit Gästen aus dem Ausland.

• Mit Schlips und Sakko:

  Nationalrätinnen und Nationalräte nutzten während der Sondersession vom 6. Mai die Mittagspause für eine kurze Velotour. Ganz nach dem Motto: Wer in Form ist, bleibt länger in Fahrt.

• Auf den Spuren von Störtebeker:

  Wer an Ostfriesland denkt, sieht unweigerlich das Wattenmeer vor seinem geistigen Auge. Wie kaum sonstwo auf der Welt hat sich dort eine faszinierende Landschaft entwickelt, die heute zum Unesco-Weltnaturerbe gehört.

• Und bitte liebe Grüsse an Julia:

  Zahlreich sind Elektrovelos, selten aber Gruppen, in denen «Elektriker» und «normale» Fahrerinnen gemeinsam unterwegs sind. Geht so etwas überhaupt? Velojournal macht eine Probereise.

• Besser als Kinder:

  Zu kleine Wohnung oder zu viele Fahrräder? Dr. V. Love weiss Rat in allen Lebenslagen.

• Telemetrie am E-Bike:

  Als bisher erstes Pedelec kann das Stromer «ST2» übers Smartphone kontrolliert werden. Ein doppelt so grosser Akku und ein vollkommen neues Elektronikkonzept sollen das Berner E-Bike endlich profitabel machen. Erste Tests verliefen verheissungsvoll.

• Gebt Strom statt Gas auf den Landstrassen!:

  Die kaum bekannten Schweizer Hauptstrassen harren ihrer Entdeckung, und in dieser Situation könnten Stromradler eine Pionierrolle spielen.