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• «Alle profitieren»:

  Die nationale Veloinitiative soll in einem Jahr lanciert werden. Dafür wurde unter dem Vorsitz von Pro Velo kürzlich ein Trägerverein gegründet, dem auch Fussverkehr Schweiz angehört. Velojournal unterhielt sich mit dessen Präsidenten und lotete die Chancen und Risiken aus.

• Mehr Veloförderung:

  Pro Velo lanciert 2015 eine nationale Veloinitiative. Damit soll dem Fahrrad auf Bundesebene ein grösserer Stellenwert verliehen werden.

• Mobilität beginnt im Kopf:

  Der Basler Eco-Naturkongress wagte sich dieses Jahr auch an grosse Mobilitätsfragen heran. Das Fazit der Fachleute: Der Verkehr steht heute der Mobilität im Weg.

• Auf den Goodwill der Stärkeren angewiesen:

  Gemäss Gesetz haben auch Velofahrerinnen und Velofahrer Rechte. Im dichten Alltagsverkehr hilft ihnen das aber häufig wenig. Denn Autofahrer vergessen schnell, was sie in der Fahrstunde gelernt haben.

• Gelernt ist gelernt:

  Velofahren ist simpel. Sicheres Vorwärtskommen im Verkehr will aber gelernt sein. Mit Weiterbildungskursen leistet Pro Velo einen Beitrag zur Verkehrssicherheit.

• Auf Tuchfühlung:

  Velojournal war in Merinounterwäsche unterwegs: mal zügig, mal gemütlich. Der Test hat ergeben: Merinoshirts kühlen, wenn uns heiss wird. Und wärmen,wenn uns nach dem Sport kalt wird.

• Die Unbestechlichen.:

  Kann man Testergebnissen in Magazinen trauen? Dr. V. Love kennt die Antwort.

• Wo sich die Veloszene trifft:

  Zum sechsten Mal finden die Bike Days in Solothurn statt. Das einmalige Ambiente und die bewährte Mischung aus Show und Messe vor den Toren der Barockstadt ziehen jedes Jahr Tausende an.

• Veloteilen wird gerade neu erfunden:

  Maurus Rohrer war einer der ersten Digital Natives der Schweiz und ein früher Mountainbiker noch dazu. Jetzt bringt er erstmals beide Interessen zusammen – für ein britisches Start-up-Unternehmen arbeitet er an einem smarten Veloschloss.

• Les Pedaleurs de charme:

  Hierhin geht der Trend: Funktionelle Bekleidung, die sowohl auf dem Velo als auch im Büro eine gute Figur macht. Mehr und mehr Hersteller von sogenannten Urban-Cycling-Kleidern schneidern nicht nur für die männliche, sondern auch für die weibliche Figur.

• Bescheidener Tausendsassa:

  Die Velomarke Tour de Suisse – bekannt für ihre À-la-carte-Modellpolitik – feiert Geburtstag und lanciert mit den Highendmodellen eine Sonderedition. Dem Hersteller aus dem Thurgau gehören auch die  Veloverleihstationen von Rent a Bike.

• Frühlingsputz:

  Ein sauberes Velo bereitet Freude. Befreit von Dreck, Salzrückständen und Kettenschmiere sieht es nicht nur besser aus, sondern vermittelt einem auch ein neues Gefühl der Leichtigkeit.

• Du weisst nie, was kommt:

  Ein Grossteil der Unfälle geschieht wegen Missachtung der Vortrittsregeln. Betroffen sind sowohl Velos wie Motorfahrzeuge. Die Velofahrenden tragen aber meistens den grösseren Schaden davon. Pro Velo hat deshalb eine Kampagne initiiert, die im April startet.

• Velochic:

  Bei den Kleidern und auch bei den Veloteilen gibt es immer wieder Produkte, die nicht nur gut funktionieren, sondern auch dem Auge etwas bieten.

• Per Velo zum Geburtstermin:

  Die BBC-Fernsehserie «Call the Midwife» spielt Ende der Fünfzigerjahre im Londoner East End. Die Krankenschwester und Hebamme Jenny Lee und ihre Kolleginnen  arbeiten und leben hier. Für ihre Hausbesuche schwingen sie sich auf ihre Velos.

• Schön alt:

  Alte Möbel und Kleider sind in Mode. Das gilt genauso für Rennvelos aus Zeiten, in denen die Schalthebel noch am Unterrohr befestigt waren. Im Internet vernetzen sich Restauratoren von alten Velos und Sammler.

• Mit dem «Cambium» auf Testfahrt:

  Brooks – das ist Leder, forever! Wie soll man da einem Kunden begreiflich machen, dass man nun ein anderes Material verwendet? Geht nicht – und ist auch gar nicht nötig: Der «Cambium», Brooks‘ erster Nicht-Leder-Sattel, ist nämlich für eine neue Zielgruppe gedacht.

• Regeln machen Freude:

  Wer in der Stadt Velo fährt, der hat immer etwas zu erzählen. So wie unsere Kolumnistin, die aus der Zürcher Nahkampfzone berichtet.