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Velojournal 1/2015

Weitere Artikel

Der Velofachhandel kämpft seit Jahren mit sinkenden Margen und der Internetkonkurrenz. Nun zieht mit der Aufhebung der Euro-Franken-Untergrenze der nächste Sturm auf. Serviceleistung wäre ein probates Mittel dagegen. Ist die Branche dafür gewappnet?

Das fliegende Fahrrad als Fluchtpunkt:

Der Traum vom Fliegen beim Fahrradfahren – eine Utopie? Nicht für den Ikarus vom Lautertal. Den Aussenseiterkünstler Gustav Mesmer trug das jahrzehntelange Tüfteln am fliegenden Fahrrad über die Tiefen des Lebens hinweg. Nach seinem Tod reisen seine Flugobjekte ohne ihn zu Ausstellungen.

Erziehung mit Christophe Badoux:

Grosses Potenzial für das E-Bike:

Velos mit Elektromotor-Unterstützung sind der Trend der letzten Jahre. Unterdessen verkehren gegen eine Viertelmillion dieser Fahrzeuge auf den Schweizer Strassen. Eine Studie des Bundes zeigt das Potenzial der E-Bikes, und wie dieses ausgeschöpft werden könnte.

Ein bewegtes Jahr:

Pro Velo ist nicht nur national, sondern auch regional stark engagiert. An dieser Stelle gibt Velojournal einen kleinen Rückblick auf erfolgreiche Aktionen aus dem Jahr 2014.

In Schwung kommen:

Im Winter bleibt nicht nur das Velo oft im Keller stehen, auch die dafür benötigten Muskeln beim Mensch «rosten». Wintertrainingsvorschläge für drinnen und draussen, Wald und Strasse, nah und fern.

Die Essenz des Wechsels:

Der Hauptakteur der meisten Veloschaltungen hängt unauffällig am Hinterrad. In Einzelteile zerlegt, zeigt sich dann aber, dass hinter dem eigentlich so simplen Prinzip der Kettenschaltung einige Feinheiten verborgen liegen.

Länger, kälter, härter:

Mit dem Tortour Cyclocross wird 2016 die nächste Herausforderung für Velofahrer lanciert. Sie wird Zuspruch finden – so viel ist nach dem Testlauf schon mal klar.

Herstellernews 1/15:

Herstellerinfos

Trampeln für die Mühle:

Eine Velotour durch die Mongolei brachte den 40-jährigen Elektroingenieur Thomas Wieland auf den Geschmack des einfachen Lebens. Und Beobachtungen machten ihn zum Erfinder — etwa des Polentavelos.

Minimax:

Die Rennvelos werden immer leichter und die Reiseräder immer schwerer. Das ist ein auffälliger Kontrast, und er regt zum Denken an.

Durch das Land des Tees und der Velofabriken:

Taiwan ist der Ruhrpott der Veloindustrie. Dort lässt es sich allerdings auch formidabel radeln. Unser Autor hat sich nach Besuchen in Velofabriken auf das Fahrrad geschwungen und die Insel abseits der Industriezonen erkundet.

Erste Liebe: Das Kindervelo:

Ein Velo verleiht den Kindern Flügel. Das erste besonders. Doch worauf ist beim Kauf des ersten Kindervelos zu achten? Velojournal hat sieben Modelle getestet und zeigt, wo die Unterschiede liegen.

Weit gereiste Teile:

Noch vor 50 bis 60 Jahren stammte eine Mehrheit der in der Schweiz verkauften Velos ausheimischer Produktion. Heute ist das Velo ein globales Produkt. Angeführt von China und Taiwanhaben asiatische Länder bei der weltweiten Fahrradproduktion die Nase vorn.

Mit dem Velo zur Arbeit fahren:

«Bike to work», die erfolgreiche Velo- und Gesundheitsförderungsaktion von Pro Velo Schweiz, startet2015 mit viel neuem Schwung in die elfte Saison. Neu können die teilnehmenden Betriebe entscheiden, ob sie wie bis anhin im Juni teilnehmen wollen – oder bereits im Mai oder während beider Monate.

Wild Wild West:

Auf dem Stahlross durch den wilden Westen: Wer sich per Fahrrad aufmacht in die Weiten desUS-Bundesstaats Colorado, erlebt nicht nur eine ganze Menge Eroberungsgeschichte, sondern auchatemberaubende Naturkulissen in gebirgiger Landschaft.

Rauschende Fahrt in die Zeit:

Emsiger Reisebetrieb schafft selten Musse, sich auf eine Gegend einzulassen. Vielleicht bietet das Velo mehr Möglichkeiten, doch auch das ist nicht sicher.

Neue Riemen:

Ein Zahnriemen anstelle der Kette erspart den Velofahrenden das Ölen und dreckige Hosen. So rüsten immer mehr Hersteller Modelle mit dem fettfreien Antrieb aus. Nach der amerikanischen Firma Gates kommen auch zwei europäische Firmen mit interessanten Riemen auf den Markt.

Erfolg über alles:

Lance Armstrong hatte sein Krebsleiden besiegt und wurde zum erfolgreichstenTour-de-France-Rennfahrer der Geschichte. Eine Heldensaga, die sich als Geschichte vollerLügen herausstellen sollte. Eine Dokumentation rollt die Affäre auf.

Velokauf im Euroland:

Leserinnen Fragen, Dr. V. Love weiss Antwort

Die Winter-Wahl ohne Qual:

Das Wintertraining muss nicht immer auf der stationären Rolle stattfinden. Eine ideale Alternative bietet die Rennbahn in Grenchen.

Reiseanbieter:

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