Aline Künzler

«Viel dringlicher als neue Vorschriften für Lastenvelos sind Investitionen in die Infrastruktur, eine realistische Verkehrsplanung und kreative Lösungen für Abstell- und Ladeorte.»

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Eine Trike steht auf einem gefrorenen See.
E-Bike News

23.01.2026 Trocken ans Ziel: Das vollverkleidete E-Bike «DTrike» aus Schweden verspricht Schutz vor Wind und Wetter. Doch nach der Podbike-Pleite stellt sich die Frage: Hat das Konzept auf dem Markt eine echte Chance?

«Sphere Kineticore»-Rennradhelm von Lazer.
News

22.01.2026 Lazer präsentiert drei neue Helme mit «Kineticore»-Technologie für besseren Schutz. Der leichte «Sphere» zielt auf Rennvelofahrerinnen, die Modelle «Next» und «Nova» sind zertifiziert für E-Bikes und S-Pedelecs.

Orbea Avant Rennrad
Rückruf News

20.01.2026 Wegen möglicher Risse an der Carbongabel ruft Orbea «Avant»-Rennvelos zurück. Betroffen sind die Modelle «H40», «H50» und «H45 1X». Besitzerinnen und Besitzer sollten die Rahmennummer prüfen und das Velo stehen lassen.

Hochregallager mit vielen Kartons.
News

19.01.2026 Das Velo-Jahr 2025 war turbulent. Unsere Auswertung der meistgelesenen Artikel zeigt ein spannungsreiches Bild zwischen Sehnsucht nach autofreien Passstrassen und Hiobsbotschaften aus der Branche.

Magazine section

Velojournal 6/2022

Schwerpunkte dieser Ausgabe

Ein Velokilometer kostet mehr, als man denkt. Kartenhaus mit Quartettkarten, auf denen Velos zu sehen sind.
Test

16.11.2022

Ein Velokilometer kostet mehr, als man denkt. Velojournal zeigt auf, was die Alltagsmobilität mit Fahrrad, E-Bike oder Lastenvelo kostet. Und wir ziehen den Vergleich zu Auto und Roller.

Fahrradtour entlang der Schengen-Grenze. Regenbogen am Himmel.
Reisen

16.11.2022

Die Europäische Union sichert fleissig die Schengen-Grenze, auch im Osten. Velojournal folgt ihr dort vom Thrakischen Meer an die Barentsee.

Die Geschichte des Radfahrens in der Ukraine. Eine Frau in einem oragen Pullover sitzt auf einem Stuhl.
Kultur

16.11.2022

Die ukrainische Historikerin Olha Martynyuk flüchtete im Februar in die Schweiz. Im Gepäck hatte sie auch eine Studie zum Fahrradboom in der Ukraine. Wir trafen sie zum Gespräch in Basel.

Mit dem LKW den  toten Winkel erleben. Verkehrspylonen stehen auf der Strasse.
Schwerpunkt

16.11.2022

Trotz technischer Fortschritte ist der tote Winkel – besonders bei Lastwagen – für Velofahrende eine grosse Gefahr. Ein Kurs von Pro Velo Region Wohlen setzt bereits bei den Jüngsten an und sensibilisiert Kinder.

Weitere Artikel

  • Warum rechnet die Schweiz nicht mit dem Velo?:

    Mit Berechnungen machen die Schweizer Behörden das wirtschaftliche Potenzial des Velos zunichte, während sich unsere Nachbarländer dafür starkmachen. Ein Überblick.

     

  • Kronleuchter:

    Velojournal zeigt zum Jahresende, wie man aus alten Veloketten, einem Rad, einer Bremsscheibe, Ritzel und Bremskabel einen echten Hingucker baut, der die gute Stube erhellt.

  • Rückblick: Klausen Monument 2022:

    Nach einer wechselvollen Geschichte scheinen autofreie Tage bei Schweizer Pässen endlich angekommen zu sein. Wie man daraus auch ein Velofest macht, zeigte sich am letzten Sommersonntag am Klausen.

  • Trennungsängste:

    Die Velohersteller bringen jedes Jahr neue Modelle auf den Markt. Doch wieso sollte man ein Fahrrad ersetzen, das noch tiptop in Schuss ist? Dr. V. Love kennt die Antwort.

  • Für unter den Tannenbaum:

    Stehen Sie auch jedes Jahr vor der Frage, was Sie Ihren Liebsten zu Weihnachten schenken könnten? Dann haben wir hier ein paar Vorschläge für Sie, die grossen und kleinen Velofans Freude bereiten.

  • Licht am Velo:

    Diese Regeln gelten für Velofahrerinnen und -fahrer während der dunklen Jahreszeit und bei schlechten Sichtverhältnissen.

  • Ein hundert Kilometer langes Denkmal:

    Entlang der Vorarlberger Radroute Nr. 1, im Grenzgebiet zur Schweiz und zu Liechtenstein, erinnern seit diesem Sommer 52 Hörstationen an Fluchtgeschichten von 1938 bis 1945.

  • Auf Schatzsuche:

    «Die Goonies» gehört zu den spassigsten Abenteuerfilmen der Achtzigerjahre. Die kurzen, aber ikonischen Veloszenen im Film hinterliessen bei vielen zukünftigen Filmemachern ihre Spuren.

  • Lifestyle oder Leistungssport?:

    Was macht die erste Weltmeisterschaft mit der lockeren Gravelszene? Und was die Szene mit der WM? Velojournal fährt mit im Feld der gestählten Waden.

  • Eine Kultmarke kehrt zurück:

    Nach dem Konkurs der Herstellerfirma Velobaze im Jahr 2021 verschwand die Marke MTB Cycletech. Nun ist sie auferstanden – unter der Ägide des langjährigen Inhabers und Hauptaktionärs George Merachtsakis.

  • Gefährlich breit:

    Autos werden immer grösser, breiter und schwerer. Forderungen der Velofahrenden nach besseren Radwegen mit dem Argument des fehlenden Platzes abzutun, ist daher dreist.

  • Fahrradforschung mit Schlorian:

    Forschen mit und auf dem Velo; Schlorian zeigt, wie das geht.

Downloads

Die komplette Ausgabe als PDF herunterladen:

Velojournal_6_2022.pdf

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Ein Velokilometer kostet mehr, als man denkt. Velojournal zeigt auf, was die Alltagsmobilität mit Fahrrad, E-Bike oder Lastenvelo kostet. Und wir ziehen den Vergleich zu Auto und Roller.

Fahrradtour entlang der Schengen-Grenze. Regenbogen am Himmel.
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16.11.2022

Die Europäische Union sichert fleissig die Schengen-Grenze, auch im Osten. Velojournal folgt ihr dort vom Thrakischen Meer an die Barentsee.

Die Geschichte des Radfahrens in der Ukraine. Eine Frau in einem oragen Pullover sitzt auf einem Stuhl.
Kultur

16.11.2022

Die ukrainische Historikerin Olha Martynyuk flüchtete im Februar in die Schweiz. Im Gepäck hatte sie auch eine Studie zum Fahrradboom in der Ukraine. Wir trafen sie zum Gespräch in Basel.

Mit dem LKW den  toten Winkel erleben. Verkehrspylonen stehen auf der Strasse.
Schwerpunkt

16.11.2022

Trotz technischer Fortschritte ist der tote Winkel – besonders bei Lastwagen – für Velofahrende eine grosse Gefahr. Ein Kurs von Pro Velo Region Wohlen setzt bereits bei den Jüngsten an und sensibilisiert Kinder.

Weitere Artikel

  • Warum rechnet die Schweiz nicht mit dem Velo?:

    Mit Berechnungen machen die Schweizer Behörden das wirtschaftliche Potenzial des Velos zunichte, während sich unsere Nachbarländer dafür starkmachen. Ein Überblick.

     

  • Kronleuchter:

    Velojournal zeigt zum Jahresende, wie man aus alten Veloketten, einem Rad, einer Bremsscheibe, Ritzel und Bremskabel einen echten Hingucker baut, der die gute Stube erhellt.

  • Rückblick: Klausen Monument 2022:

    Nach einer wechselvollen Geschichte scheinen autofreie Tage bei Schweizer Pässen endlich angekommen zu sein. Wie man daraus auch ein Velofest macht, zeigte sich am letzten Sommersonntag am Klausen.

  • Trennungsängste:

    Die Velohersteller bringen jedes Jahr neue Modelle auf den Markt. Doch wieso sollte man ein Fahrrad ersetzen, das noch tiptop in Schuss ist? Dr. V. Love kennt die Antwort.

  • Für unter den Tannenbaum:

    Stehen Sie auch jedes Jahr vor der Frage, was Sie Ihren Liebsten zu Weihnachten schenken könnten? Dann haben wir hier ein paar Vorschläge für Sie, die grossen und kleinen Velofans Freude bereiten.

  • Licht am Velo:

    Diese Regeln gelten für Velofahrerinnen und -fahrer während der dunklen Jahreszeit und bei schlechten Sichtverhältnissen.

  • Ein hundert Kilometer langes Denkmal:

    Entlang der Vorarlberger Radroute Nr. 1, im Grenzgebiet zur Schweiz und zu Liechtenstein, erinnern seit diesem Sommer 52 Hörstationen an Fluchtgeschichten von 1938 bis 1945.

  • Auf Schatzsuche:

    «Die Goonies» gehört zu den spassigsten Abenteuerfilmen der Achtzigerjahre. Die kurzen, aber ikonischen Veloszenen im Film hinterliessen bei vielen zukünftigen Filmemachern ihre Spuren.

  • Lifestyle oder Leistungssport?:

    Was macht die erste Weltmeisterschaft mit der lockeren Gravelszene? Und was die Szene mit der WM? Velojournal fährt mit im Feld der gestählten Waden.

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    Nach dem Konkurs der Herstellerfirma Velobaze im Jahr 2021 verschwand die Marke MTB Cycletech. Nun ist sie auferstanden – unter der Ägide des langjährigen Inhabers und Hauptaktionärs George Merachtsakis.

  • Gefährlich breit:

    Autos werden immer grösser, breiter und schwerer. Forderungen der Velofahrenden nach besseren Radwegen mit dem Argument des fehlenden Platzes abzutun, ist daher dreist.

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