Aline Künzler

«Viel dringlicher als neue Vorschriften für Lastenvelos sind Investitionen in die Infrastruktur, eine realistische Verkehrsplanung und kreative Lösungen für Abstell- und Ladeorte.»

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Eine Trike steht auf einem gefrorenen See.

E-Bike News

«DTrike»: Trocken ans Ziel mit schwedischer Ingenieurskunst

23.01.2026 Trocken ans Ziel: Das vollverkleidete E-Bike «DTrike» aus Schweden verspricht Schutz vor Wind und Wetter. Doch nach der Podbike-Pleite stellt sich die Frage: Hat das Konzept auf dem Markt eine echte Chance?

«Sphere Kineticore»-Rennradhelm von Lazer.

News

Lazer «Kineticore»: Neue Helme für Rennvelo und E-Bike

22.01.2026 Lazer präsentiert drei neue Helme mit «Kineticore»-Technologie für besseren Schutz. Der leichte «Sphere» zielt auf Rennvelofahrerinnen, die Modelle «Next» und «Nova» sind zertifiziert für E-Bikes und S-Pedelecs.

Orbea Avant Rennrad

Rückruf News

Rückruf Orbea «Avant»: Gabelbruch-Gefahr bei 2025er-Modellen

20.01.2026 Wegen möglicher Risse an der Carbongabel ruft Orbea «Avant»-Rennvelos zurück. Betroffen sind die Modelle «H40», «H50» und «H45 1X». Besitzerinnen und Besitzer sollten die Rahmennummer prüfen und das Velo stehen lassen.

Hochregallager mit vielen Kartons.

News

Rückblick 2025: Das hat die Velojournal-Community bewegt

19.01.2026 Das Velo-Jahr 2025 war turbulent. Unsere Auswertung der meistgelesenen Artikel zeigt ein spannungsreiches Bild zwischen Sehnsucht nach autofreien Passstrassen und Hiobsbotschaften aus der Branche.

Magazine section

Velojournal 5/2010

Neuere Ausgabe

Velojournal Ausgabe 5 2010

Ältere Ausgabe

Schwerpunkte dieser Ausgabe

Politik

Wie viele Räder sind wo im Einsatz?

16.09.2010

Bike to work wächst weiter und erreicht inzwischen einen Fünftel aller Schweizer Angestellten. In Grossbetrieben gibt es inzwischen gute Veloinfrastrukturen. Aber auch kleine und mittlere Betriebe sollen vermehrt zum Mitmachen animiert werden.

Spezial

Outdoor-Spezial 2010

16.09.2010

Spezial: Outdoor

Reisen

Von Veronica zu Siegfried

16.09.2010

Die grossen Verkehrsachsen meiden die dünn besiedelte Hügelwelt des Apennins – oder durchstechen diese mit Tunnels. Velojournal entdeckte auf einer Erkundungsfahrt tiefe Täler und rassige Pässe.

Weitere Artikel

Young at Heart:
Velofahren liegt auch bei älteren Semestern im Trend. Bei den Touren von Pro Senectute steht der Spass im Vordergrund. Der unterschiedliche Formstand fordert die Leiterinnen und Leiter aber heraus.
Messe-Neuheiten 2011:
Nach der Saison ist vor der Saison: Im Spätsommer präsentieren die Hersteller die Produkte des folgenden Jahres. Die Trends: mehr Style, mehr Ampère und mehr Getriebeschaltungen.
Dr. V. Love:
Sind die Holländer eine Gefahr für Velofahrerinnen und -fahrer im Alpenraum? Dr. V. Love kennt die Antwort.
Bahnt dem Velo einen Weg!:
Nicole Soland ist mit dem Fahrrad verreist – und bekam einmal mehr die Tücken des Velotransports in der Eisenbahn zu spüren.
Nur Fliegen ist schöner:
Bei der Vorbeifahrt auf dem Liegevelo ruft ein Chauffeur: «Pass auf, dass du nicht einschläfst.» Den Kids entfährt ein «Wow, megaaaa». Liegevelos sind bei uns wenig bekannt, ja geradezu verkannt, wie sich auf den Ausflügen mit fünf Modellen zeigte.
Immer wieder rund um Schötz:
Im Reigen der Ultradistanz-Veranstaltungen sticht das 24-Stunden-Rennen im luzernischen Schötz hervor. Auch nach 18 Jahren hat der Anlass wenig an Faszination eingebüsst.
Auch ein bisschen Pédaleur:
Der Drehbuchautor und Regisseur Daniel von Aarburg ist in Chur und in Zürich zu Hause. In beiden Städten schätzt er das Velo als Fortbewegungsmittel.

Was kommt nach dem «alten Zopf»?:
Die Abschaffung der Velovignette steht bevor. Sie sei ein «alter Zopf», meinen viele Politikerinnen und Politiker. Die Entscheidung weckt allerdings gemischte Gefühle. Verschlechterungen bei der Rückführung gestohlener Velos stehen mögliche Vergünstigungen bei der Versicherung gegenüber.
Das zu grosse Herz:
Das Warten hat ein Ende: Endlich kommt ein Film über Hugo Koblet, die tragische Ikone des Schweizer Radsports, ins Kino. Drehbuchautor und Regisseur ist Daniel von Aarburg.
Politwirbel um Abstellplätze:
375'000 Veloabstellplätze für Zürichs StadtbewohnerInnen – das sei doch unmöglich, poltern die bürgerlichen Parlamentsmitglieder und die Wirtschaftsverbände. Sie kämpfen auf allen Ebenen gegen die revidierte Parkplatzverordnung. Fachleute bezeichnen das Ganze als Polittheater.
Veloförderung dr Aare naa:
Zwischen See, Aare und der Hauptstrasse bleibt für die Thuner Velofahrenden wenig Platz. Seit dreissig Jahren sorgt Pro Velo Thun dafür, dass sie trotzdem gehört werden.
Action auf dem Dirt Track:
Der neuolympische Sport BMX Race fasst auch in der Schweiz Fuss. In Volketswil trainieren Kinder und Jugendliche auf einer Bahn, an der sie selbst mitgebaut haben.
Carbon made in Switzerland:
BMC gelang mit der neuen Fabrik in Grenchen der Anschluss an die Weltspitze: Hier wurde die erste automatische Carbonrahmenproduktion in Betrieb genommen.
«Wieso tuä ich mir so öppis aa?»:
Die Pein hat einen Namen: «Bergzeitfahren Buchenegg Ostwand». 14 Teams mit insgesamt 125 angemeldeten Fahrerinnen und Fahrern konnten ein Schmerzenslied davon singen.

Downloads

Die komplette Ausgabe als PDF herunterladen:

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Wie viele Räder sind wo im Einsatz?

16.09.2010

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Die grossen Verkehrsachsen meiden die dünn besiedelte Hügelwelt des Apennins – oder durchstechen diese mit Tunnels. Velojournal entdeckte auf einer Erkundungsfahrt tiefe Täler und rassige Pässe.

Weitere Artikel

Young at Heart:
Velofahren liegt auch bei älteren Semestern im Trend. Bei den Touren von Pro Senectute steht der Spass im Vordergrund. Der unterschiedliche Formstand fordert die Leiterinnen und Leiter aber heraus.
Messe-Neuheiten 2011:
Nach der Saison ist vor der Saison: Im Spätsommer präsentieren die Hersteller die Produkte des folgenden Jahres. Die Trends: mehr Style, mehr Ampère und mehr Getriebeschaltungen.
Dr. V. Love:
Sind die Holländer eine Gefahr für Velofahrerinnen und -fahrer im Alpenraum? Dr. V. Love kennt die Antwort.
Bahnt dem Velo einen Weg!:
Nicole Soland ist mit dem Fahrrad verreist – und bekam einmal mehr die Tücken des Velotransports in der Eisenbahn zu spüren.
Nur Fliegen ist schöner:
Bei der Vorbeifahrt auf dem Liegevelo ruft ein Chauffeur: «Pass auf, dass du nicht einschläfst.» Den Kids entfährt ein «Wow, megaaaa». Liegevelos sind bei uns wenig bekannt, ja geradezu verkannt, wie sich auf den Ausflügen mit fünf Modellen zeigte.
Immer wieder rund um Schötz:
Im Reigen der Ultradistanz-Veranstaltungen sticht das 24-Stunden-Rennen im luzernischen Schötz hervor. Auch nach 18 Jahren hat der Anlass wenig an Faszination eingebüsst.
Auch ein bisschen Pédaleur:
Der Drehbuchautor und Regisseur Daniel von Aarburg ist in Chur und in Zürich zu Hause. In beiden Städten schätzt er das Velo als Fortbewegungsmittel.

Was kommt nach dem «alten Zopf»?:
Die Abschaffung der Velovignette steht bevor. Sie sei ein «alter Zopf», meinen viele Politikerinnen und Politiker. Die Entscheidung weckt allerdings gemischte Gefühle. Verschlechterungen bei der Rückführung gestohlener Velos stehen mögliche Vergünstigungen bei der Versicherung gegenüber.
Das zu grosse Herz:
Das Warten hat ein Ende: Endlich kommt ein Film über Hugo Koblet, die tragische Ikone des Schweizer Radsports, ins Kino. Drehbuchautor und Regisseur ist Daniel von Aarburg.
Politwirbel um Abstellplätze:
375'000 Veloabstellplätze für Zürichs StadtbewohnerInnen – das sei doch unmöglich, poltern die bürgerlichen Parlamentsmitglieder und die Wirtschaftsverbände. Sie kämpfen auf allen Ebenen gegen die revidierte Parkplatzverordnung. Fachleute bezeichnen das Ganze als Polittheater.
Veloförderung dr Aare naa:
Zwischen See, Aare und der Hauptstrasse bleibt für die Thuner Velofahrenden wenig Platz. Seit dreissig Jahren sorgt Pro Velo Thun dafür, dass sie trotzdem gehört werden.
Action auf dem Dirt Track:
Der neuolympische Sport BMX Race fasst auch in der Schweiz Fuss. In Volketswil trainieren Kinder und Jugendliche auf einer Bahn, an der sie selbst mitgebaut haben.
Carbon made in Switzerland:
BMC gelang mit der neuen Fabrik in Grenchen der Anschluss an die Weltspitze: Hier wurde die erste automatische Carbonrahmenproduktion in Betrieb genommen.
«Wieso tuä ich mir so öppis aa?»:
Die Pein hat einen Namen: «Bergzeitfahren Buchenegg Ostwand». 14 Teams mit insgesamt 125 angemeldeten Fahrerinnen und Fahrern konnten ein Schmerzenslied davon singen.

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