Aline Künzler

«Viel dringlicher als neue Vorschriften für Lastenvelos sind Investitionen in die Infrastruktur, eine realistische Verkehrsplanung und kreative Lösungen für Abstell- und Ladeorte.»

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Eine Trike steht auf einem gefrorenen See.

E-Bike News

«DTrike»: Trocken ans Ziel mit schwedischer Ingenieurskunst

23.01.2026 Trocken ans Ziel: Das vollverkleidete E-Bike «DTrike» aus Schweden verspricht Schutz vor Wind und Wetter. Doch nach der Podbike-Pleite stellt sich die Frage: Hat das Konzept auf dem Markt eine echte Chance?

«Sphere Kineticore»-Rennradhelm von Lazer.

News

Lazer «Kineticore»: Neue Helme für Rennvelo und E-Bike

22.01.2026 Lazer präsentiert drei neue Helme mit «Kineticore»-Technologie für besseren Schutz. Der leichte «Sphere» zielt auf Rennvelofahrerinnen, die Modelle «Next» und «Nova» sind zertifiziert für E-Bikes und S-Pedelecs.

Orbea Avant Rennrad

Rückruf News

Rückruf Orbea «Avant»: Gabelbruch-Gefahr bei 2025er-Modellen

20.01.2026 Wegen möglicher Risse an der Carbongabel ruft Orbea «Avant»-Rennvelos zurück. Betroffen sind die Modelle «H40», «H50» und «H45 1X». Besitzerinnen und Besitzer sollten die Rahmennummer prüfen und das Velo stehen lassen.

Hochregallager mit vielen Kartons.

News

Rückblick 2025: Das hat die Velojournal-Community bewegt

19.01.2026 Das Velo-Jahr 2025 war turbulent. Unsere Auswertung der meistgelesenen Artikel zeigt ein spannungsreiches Bild zwischen Sehnsucht nach autofreien Passstrassen und Hiobsbotschaften aus der Branche.

Magazine section

Velojournal 4/2012

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Velojournal 4/2012

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Schwerpunkte dieser Ausgabe

Reisen

El Kondor Passa

18.07.2012

Wem die Alpenpässe zu wenig hoch sind, der kann sich die Bergstrassen in den Anden anschauen. Dort sind Höhen wie Distanzen doppelt so gross, und die Luft ist halb so dick.

Test

Zwischen Fuss und Pedal

18.07.2012

Ob Gümmeler, Biker, Tourenfahrer oder Stadtradler: Für praktisch jeden Velotyp gibt es das passende und bequeme Schuhwerk. Mit einigen dieser Schuhe macht man auch neben dem Velo eine gute Figur.

Das Helmobligatorium ist vom Tisch

18.07.2012

Das Sicherheitsprogramm «Via sicura» ist verabschiedet, das obligatorische Helmtragen abgelehnt. Wie bewertet Nationalrat Jean-François Steiert, Präsident von Pro Velo Schweiz, das Ergebnis?

Weitere Artikel

Vom Velotag zur Stilparade:
Bis vor ein paar Jahren fanden am ersten Samstag im Juni jeweils Velodemos statt. Der Anlass lief sich dann aber tot und wurde vor zehn Jahren still begraben. Dieses Jahr gab es an diesem Datum in Zürich eine Stilschau namens «Gentlemen’s Run».
Das Familiengeheimnis:
Die bezaubernde Sandrine Bonnaire steht in «Die Frau des Leuchtturmwärters» im Mittelpunkt einer Dreiecksgeschichte, die sich 1963 vor der bretonischen Küste auf der Insel Ouessant abspielt.
Alternativen zum klassischen Doping:
Sind die Doping-Kontrollen nur im Radsport streng? Dr. V. Love kennt sich aus.
Rollendes Guerillamarketing:
Guerillamarketing ist die Kunst, mit treffenden Botschaften, Überraschung und gutem Timing Medienpräsenz und Wirkung zu erzielen. Pro Velo Genf setzt diese Methode seit Jahren erfolgreich ein.
Ein russisches Oval:
Tulas Radrennbahn hat eine reiche und wechselvolle Geschichte. Heute ist ihre Bedeutung stark gesunken, doch Umbaupläne sorgen nun für neue Hoffnung.
Student und Bewegungsmensch:
Das Velo ist für David Niedermann das Fahrzeug erster Wahl. Der Student fährt Rennrad, denn er ist auch im Alltag gerne schnell unterwegs.

Integration auf zwei Rädern:
Seit einigen Jahren bietet Pro Velo Bern zusammen mit lokalen Partnern Velokurse für Migrantinnen an. Über das Radfahren hinaus lernen die Frauen auch viel über das Leben in der Schweiz.
Der ÖV verdrängt das Velo:
Der neuste Mikrozensus zeigt es: Das Velo verliert weiter an Boden. Während die ältere Generation mehr fährt, steigen die Jungen in grosser Zahl auf den öffentlichen Verkehr um. Für die Veloförderung sind diese Zahlen ein Dilemma.
Was hat der Boom gebracht? :
Mit dem E-Bike-Boom auf Schweizer Strassen ergeben sich für die Veloförderung neue Möglichkeiten. Velolobbyisten sehen diese durchaus positiv – fordern aber weiterhin eine Priorisierung der klassischen Veloförderung.
Ein Vierteljahrhundert in Luzern:
Pro Velo Luzern blickt auf 25 Jahre Vereinstätigkeit zurück. Seit dem Start hat sich im Zentralschweizer Kanton einiges geändert. Doch die Fahrradförderung wird auch in Zukunft nötig sein.
Teamgeist im Hobbyradsport:
Der Winterthurer Yves Covi will mit seinem Hobbyfahrerteam die italienische «Granfondo»-Tradition der Jedermann-Rennen in der Schweiz aufleben lassen.
Alles eine Frage des Blickwinkels:
Natürlich wäre es wünschenswert, dass sich Velo- und Autofahrer gut vertragen. Bloss: Wie bekommen wir es hin, dass sich die unterschiedlichen Verkehrsteilnehmer in gegenseitiger Rücksichtnahme üben?

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18.07.2012

Ob Gümmeler, Biker, Tourenfahrer oder Stadtradler: Für praktisch jeden Velotyp gibt es das passende und bequeme Schuhwerk. Mit einigen dieser Schuhe macht man auch neben dem Velo eine gute Figur.

Das Helmobligatorium ist vom Tisch

18.07.2012

Das Sicherheitsprogramm «Via sicura» ist verabschiedet, das obligatorische Helmtragen abgelehnt. Wie bewertet Nationalrat Jean-François Steiert, Präsident von Pro Velo Schweiz, das Ergebnis?

Weitere Artikel

Vom Velotag zur Stilparade:
Bis vor ein paar Jahren fanden am ersten Samstag im Juni jeweils Velodemos statt. Der Anlass lief sich dann aber tot und wurde vor zehn Jahren still begraben. Dieses Jahr gab es an diesem Datum in Zürich eine Stilschau namens «Gentlemen’s Run».
Das Familiengeheimnis:
Die bezaubernde Sandrine Bonnaire steht in «Die Frau des Leuchtturmwärters» im Mittelpunkt einer Dreiecksgeschichte, die sich 1963 vor der bretonischen Küste auf der Insel Ouessant abspielt.
Alternativen zum klassischen Doping:
Sind die Doping-Kontrollen nur im Radsport streng? Dr. V. Love kennt sich aus.
Rollendes Guerillamarketing:
Guerillamarketing ist die Kunst, mit treffenden Botschaften, Überraschung und gutem Timing Medienpräsenz und Wirkung zu erzielen. Pro Velo Genf setzt diese Methode seit Jahren erfolgreich ein.
Ein russisches Oval:
Tulas Radrennbahn hat eine reiche und wechselvolle Geschichte. Heute ist ihre Bedeutung stark gesunken, doch Umbaupläne sorgen nun für neue Hoffnung.
Student und Bewegungsmensch:
Das Velo ist für David Niedermann das Fahrzeug erster Wahl. Der Student fährt Rennrad, denn er ist auch im Alltag gerne schnell unterwegs.

Integration auf zwei Rädern:
Seit einigen Jahren bietet Pro Velo Bern zusammen mit lokalen Partnern Velokurse für Migrantinnen an. Über das Radfahren hinaus lernen die Frauen auch viel über das Leben in der Schweiz.
Der ÖV verdrängt das Velo:
Der neuste Mikrozensus zeigt es: Das Velo verliert weiter an Boden. Während die ältere Generation mehr fährt, steigen die Jungen in grosser Zahl auf den öffentlichen Verkehr um. Für die Veloförderung sind diese Zahlen ein Dilemma.
Was hat der Boom gebracht? :
Mit dem E-Bike-Boom auf Schweizer Strassen ergeben sich für die Veloförderung neue Möglichkeiten. Velolobbyisten sehen diese durchaus positiv – fordern aber weiterhin eine Priorisierung der klassischen Veloförderung.
Ein Vierteljahrhundert in Luzern:
Pro Velo Luzern blickt auf 25 Jahre Vereinstätigkeit zurück. Seit dem Start hat sich im Zentralschweizer Kanton einiges geändert. Doch die Fahrradförderung wird auch in Zukunft nötig sein.
Teamgeist im Hobbyradsport:
Der Winterthurer Yves Covi will mit seinem Hobbyfahrerteam die italienische «Granfondo»-Tradition der Jedermann-Rennen in der Schweiz aufleben lassen.
Alles eine Frage des Blickwinkels:
Natürlich wäre es wünschenswert, dass sich Velo- und Autofahrer gut vertragen. Bloss: Wie bekommen wir es hin, dass sich die unterschiedlichen Verkehrsteilnehmer in gegenseitiger Rücksichtnahme üben?

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Eine Person fährt mit dem Fatbike durch den Schnee.

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