Weitere Artikel

• Geheimnis des China-Sounds:

  War einer Glocke früher der Stolz des Veloherstellers anzusehen, indem er darauf sein Logo prägen liess, scheinen die heute montierten «Lüüti» bloss noch Pflichterfüllung zu sein. Die meisten machen mit ihrem schrillen, hohen Ton den Radlern wenig Ehre.

• Verständnisprobleme mit Christophe Badoux:
• Dieben das Leben schwer machen:

  Es braucht nicht viel, um Velodieben das Handwerk zu erschweren. Mit diesen praktischen Tipps gehen Sie auf Nummer sicher.

• Er war der E-Bike-Pionier:

  Die Fahrzeugkategorie, die er ins Leben gerufen hat, übertrifft seinen eigenen kommerziellen Erfolg bei Weitem: Im April ist mit Michael Kutter einer der europaweit bedeutendsten Pioniere des Elektrovelos überraschend gestorben.

• Mehr Platz für Zweiräder:

  Die SBB machen den Velofahrenden nicht nur Sorgen, sondern auch Freude. Dank mehr Plätzen an den Bahnhöfen und in den IC2000-Zügen wird für Velofahrende das Reisen mit und ohne Velo einfacher werden.

• Fahren wie auf Wolken:

  Mit einer gefederten Sattelstütze verlieren Rüttelpisten und Schlaglöcher ihren Schrecken. Lange Touren können mit weniger Ermüdung gefahren werden. Velojournal hat sechs verschiedene Modelle einem Praxistest unterzogen.

• Das Gefühl zu fliegen:

  Der Dokumentarfilm «Cyclique» bringt uns drei junge Menschen aus Lausanne näher, die an einem Wendepunkt in ihrem Leben stehen. Und er lässt den Zuschauer die Welt der Velokuriere entdecken.

• Herstellernews 3/15:

  Herstellerinfos

• Zwei Rennen, zwei Wege:

  Noch selten waren die Unterschiede der Wege, welche die Schweizer Rundfahrten Tour de Romandie und Tour de Suisse befahren, deutlicher als dieses Jahr.

• Menschen mit zwei Rädern:

  Wir Velofahrenden teilen die Strasse – auch mit den Motorradfahrern. Da entstehen manchmal Animositäten, als ob wir zwei Sekten wären.

• Tourentipps für Velowochenenden:

  Diesen Sommer lanciert Schweiz Tourismus eine Traumroute durch das Land – aber nur für motorisierte Gäste. Velojournal hat sich die Strecke angesehen. Im Spezial lässt sich die Redaktion zudem in die Satteltaschen blicken.

• Aufs Schloss geschaut:

  Velojournal hat zusammen mit einem «Kassensturz»-Team an der Zürcher Hochschule der Künste Veloklau getestet an den dort abgestellten Rädern. Fazit: Noch immer schliessen viele ihr Gefährt nur unzureichend ab.

• Den Alltag im Fokus:

  Die Ergotherapeutin Lis Baumeler macht sehbehinderte Kinder zu radfahrenden und schenkt ihnen damit Freiheit und vieles mehr.

• VeloGalaxis in zwei Kubikmetern:

  Mit einem dreitägigen Programm begeistern die Bike Days jedes Jahr Tausende von Velofans. Nach der bislang erfolgreichsten Austragung 2014 mit 23 700 Besucherinnen und Besuchern rüsten sich die Veranstalter für die kommende Ausgabe.

• Keine Zeit, zurückzulehnen:

  Vor zwei Monaten wurde die nationale Veloinitiative auf dem roten Teppich in Bern lanciert. Die Unterschriftensammlung hat Fahrt aufgenommen. Damit sie ein Erfolg wird, braucht es noch weiteres Engagement.

• Dank List vollbracht:

  Sie ist eine ganz besondere Nummer, die Herzroute 99. Sie kurvt über und um die grünen Hügel des Alpenvorlandes und durch pittoreske Städtchen, die bisher nicht ins Veloland eingebunden waren. Anfang April wurden die letzten Etappen vom Zuger- zum Bodensee eröffnet.

• Gross, grösser, USA:

  Was als lokales Mountainbike-Rennen begann, hat sich zu einem der grössten Velofestivals der Welt entwickelt. Die Sea Otter Classic lockt jedes Jahr Zehntausende Personen nach Monterey im US-Bundesstaat Kalifornien.

• Aufklärungsarbeit:

  Leserinnen Fragen, Dr. V. Love weiss Antwort

• Das Gute liegt so nah:

  Im Gebiet zwischen dem Zürcher Unterland und der Ostschweiz gibt es zuhauf Strecken auf verkehrs­armen Strässchen. Sie sind landschaftlich reizvoll und dürfen auch ein bisschen anspruchsvoll sein.

• Nie fertiges Pionierwerk:

  1981 begann die Arbeit des Verkehrs-Clubs der Schweiz an den Velokarten. Damals wurde der Ruf nach verlässlichen Planungshilfen laut, doch Verkehrsvereine und Verlage liessen die Finger von der Herkulesaufgabe. Heute lassen sich die Karten auch auf Smartphones laden.