Bis das Velo aber über einzelne Städte hinaus als Verkehrsmittel ernst genommen wird, ist es noch ein weiter Weg, wie der Artikel von Marcel Hänggi zeigt. Pete Mijnssen illustriert am Beispiel Nepal, wie mehr Veloverkehr die Lebensqualität in einem der ärmsten Länder der Welt steigern könnte. Und Gerhard Klas erzählt, wie Autos und Motorräder den Velorikschas in Asien die Lebensgrundlagen streitig machen.
Redaktion
Spezial,
16.11.2015
