Schwerpunkte dieser Ausgabe
Auf diesen Alpenpässen gibt es 2026 (fast) keinen Autoverkehr
Velojournal 5/2019
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Vielseitiger Wärmespender:
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#MeToo:
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Schnittige Trikes:
Der fünfte Teil unserer Serie verlässt die Welt der herkömmlichen Velos. Wir besuchen den Velokeller einer Person, deren Räder perfekt auf sie zugeschnitten sind und ihr so Mobilität und sportliche Fahrten ermöglichen.
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Noch Luft nach oben:
Die «Ride the Alps»-Serie der für den Motorfahrzeugverkehr gesperrten Pässe ging diesen Sommer ins zweite Jahr. Die Teilnehmerzahl war bescheiden. Trotzdem wollen die Organisatoren weitermachen.
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Wie werden auf der Velotour Tricot und Velohose wieder frisch und sauber? Die Möglichkeiten sind vielfältig, die Resultate verblüffend. Ein textiler Rückblick auf drei Monate unterwegs.
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Das gute Akkulicht:
Mit einem Akkuscheinwerfer kann man dunkle Wege sicher befahren und wird im Strassenverkehr nicht übersehen. Doch was zeichnet ein gutes Akkulicht aus? Welche Merkmale machen es im täglichen Gebrauch besonders praktisch?
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- Bullitt-Spezialist in der Innerschweiz:
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- Die Kraft der maginären Lösung:
Wie ein absurder Entwurf von Physik Velofahrende zu ungeahnter Leistung antreiben kann.
- Dreiecksbeziehung mit Velo:
Sue und Sam sind ein Paar und Mitglieder des Veloclubs Wakeford Wheelers. Zum grossen Glück fehlt nur noch eine gemeinsame Wohnung. Doch da platzt David ins Leben der beiden.
- Jugend Multimobil:
Kinder und Jugendliche fahren heute mehr Tram, Bus und Zug als noch vor 20 Jahren. Dafür fahren sie weniger Velo. Das zeigt eine neue Studie des Bundes.
- Das Problem der Velomitnahme im Zug:
Die Klimabewegung hat frischen Wind in die Diskussion über das Reisen gebracht. Viele sind gerade in diesem Jahr auf den Zug umgestiegen, statt zu fliegen. Wie kompliziert das mit dem Velo bleibt, zeigt folgender Erfahrungsbericht.
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Ende September zogen gegen 100 000 Personen an der nationalen Klimademo durch Bern. Fast 1200 Teilnehmende reisten mit dem Fahrrad an – ein Erfolg, an dem Pro Velo beteiligt war.
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