Schwerpunkte dieser Ausgabe
Auf diesen Alpenpässen gibt es 2026 (fast) keinen Autoverkehr
Velojournal 5/2015
Weitere Artikel
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Shimano kündigt neuen Elektrovelo-Antrieb an:
Es war eigentlich nur eine Frage der Zeit, bis der weltgrösste Veloteilehersteller nach dem gescheiterten ersten Versuch mit einem neuen eigenen Antrieb in den Elektrovelomarkt einsteigen wird. 2015 ist es soweit, und mit dem glücklosen ersten Konzept hat Steps nur noch eine Grundidee und den Namen gemeinsam.
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Die Pneus werden breiter, die Velos schlauer:
An der Eurobike, der weltweit grössten Fahrradmesse, wurden Ende August die Neuheiten für die Saison 2016 präsentiert: Die Pneus werden breiter, die Bikes dank Elektronik immer schlauer – und das Rennvelo wird zum Abenteuerkamerad.
- Kochen mit Christophe Badoux:
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Clevere Verneigung:
Mit Neigetechnik fahren SBB-Züge schneller durch Kurven. Nun sind zwei Transportvelos auf dem Markt, die dank dem Neigeprinzip Kurven ebenfalls souveräner und schneller durchschneiden als konventionelle Dreiräder.
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Jetzt kommts drauf an:
Vor sechs Monaten fiel in Bern der Startschuss zur Veloinitiative. Heute hat sie Fahrt aufgenommen, doch die Ziellinie ist noch nicht erreicht. Einige Tipps, die dabei helfen, nochmals einen Gang höher zu schalten.
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Erweiterte Dimensionen an den Alpenpässen:
Achtzehn Alpenpässe über zweitausend Meter Höhe bietet die Schweiz. Diese lassen sich, samt diversen Zutaten, auf einer anspruchsvollen Tour entdecken.
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Zwischen Radschnellwegen und E-Mountainbiking:
Der jährliche Fahrradtourismus-Kongress im Rahmen der Eurobike stand dieses Jahr ganz im Zeichen wirtschaftlicher Überlegungen und Auswirkungen der Innovationen rund um das E-Mountainbike.
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Veloständer für Linkshänderinnen:
Leserinnen Fragen, Dr. V. Love weiss Antwort
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Der letzte für den Palmarès:
Es gibt Pässe, die muss man einfach gemacht haben, Legenden, an denen man nicht vorbeikommt. Einen gibt es noch zu entdecken.
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Zuwachs für die Zweiradlobby:
«Kopenhagenisierung» ist das Schlagwort der letzten Jahre. Nun gibt es auch in der Schweiz eine Organisation, die den Veloverkehr nach dem Vorbild der dänischen Hauptstadt vorantreiben will. Wer steht dahinter – und was sagt die Velolobby dazu?
- Endlich draussen:
Das goldene Herbstwetter lädt ein zu Exkursionen in Gegenden fernab des hektischen Stadtlebens. Dank passender Ausrüstung muss man allerdings auch draussen in der Natur nicht auf leckeres Essen verzichten.
- Tests: Der Satellit fährt mit – Das Smartphone am Lenker:
Das Smartphone ist für Radler sowohl Velocomputer als auch Navi und Personal Trainer. Dafür muss es aber am Lenker befestigt werden können. Gleiches gilt für Velocomputer mit GPS
- Auf der Rikscha aus dem Heimalltag:
Velofahren bringt frische Luft ins Leben. «Radeln ohne Alter» will mit dieser Überzeugung Bewegung in den Alltag von Alters- und Pflegeheimen bringen. Die Idee aus Dänemark kommt jetzt in die Schweiz – zuerst nach Schaffhausen und Graubünden.
- Wahl-Karussell:
Die Veloinitiative ist politisch breit abgestützt. Das Komitee besteht aus Politikern und Nationalrätinnen von links bis rechts. Im Folgenden erklären die Mitglieder, weshalb sie das Anliegen unterstützen.
- «Es braucht eine Auslegeordnung»:
Der Markt der E-Mountainbikes boomt. Auch in der Schweiz. Politiker und Naturschützerinnen fordern ein Gesetz gegen Mountainbikes mit Motorantrieb. Der Wanderwege-Verbands-Präsident Werner Luginbühl hat da seine Zweifel.
- «Es lebe der Freilauf!»:
Die Komödie «Schussfahrt nach San Remo» aus dem Jahre 1968 erzählt von einem genialen Erfinder, der gezwungen wird, das Rennen Paris – San Remo zu bestreiten. Das Ziel des Unterfangens? Ein revolutionäres Rennvelo schützen.
- Herstellernews 5/15:
Herstellerinfos
- Ach, Amerika!:
In den USA praktizieren Autolenker und Velofahrer eine Koexistenz, von der wir in Europa viel lernen können.
- Klammern für Komfort:
Solange der Sattel einigermassen bequem ist, schenkt man ihm keine grosse Beachtung. Doch dass er bequem ist, hängt stark damit zusammen, wie er konstruiert ist. Was kommt unter der Satteldecke zum Vorschein?
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