Schwerpunkte dieser Ausgabe
Auf diesen Alpenpässen gibt es 2026 (fast) keinen Autoverkehr
Velojournal 4/2016
Weitere Artikel
- Hochkultur mit Christophe Badoux:
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Szene Schweiz:
Inhalt:
Luzern versüsst das Velofahren
Die Stadt Luzern gewinnt mit ihrer Kampagne «Spurwechsel» den Prix Velo Infrastruktur 2016. Der Jury gefielen insbesondere die Berücksichtigung der Drei-Säulen-Infrastruktur, Dienstleistungen und Öffentlichkeitsarbeit. Zudem strahle die Kampagne Lebensfreude aus.
Schnapsidee
Alkoholisiertes Velofahren ist gefährlich und kann sogar zum Verlust des Fahrausweises führen.
Velo statt Elterntaxi
Eine neue Plattform vereint alle Veloförderangebote für Schulen unter einem Dach. Sie gibt Lehrpersonen einen Überblick über Animationsprogramme und hilft, das Fahrrad in den Schulalltag zu integrieren. -
Geglückter Start für Défi Vélo:
Jugendliche treten immer seltener in die Pedale. Défi Vélo will das ändern. Der Wettbewerb ist in der Romandie ein Erfolg. Nun fasst er in der Deutschschweiz Fuss. Und dies gleich in mehreren Städten.
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Gehirn gegen Satellit:
Das Rennen heisst Mensch gegen Maschine. Es gilt herauszufinden, wer seinen Weg durch die Stadt schneller findet. Ein Velokurier und ein Radler mit GPS-Navigation treten gegeneinander an.
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Velos in der Werbung:
Autos gelten als schnell, Velos als langsam – zumindest in der Werbung. In der Realität sieht es jedoch anders aus.
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Neues aus Schweizer E-Bike-Landen:
Ein erster Blick auf die Neuentwicklungen zeigt, dass die Schweizer Firmen bei E-Bikes noch immer die Nase vorne haben: Sie machen die Velos eleganter, versorgen den Akku in den Rahmen und spendieren den Bikes interessante Finessen.
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Erste Neuheiten:
Schon im Frühsommer verraten Bosch, Shimano und Sram, mit welchen technischen Innovationen sie das Velo fahrende Volk in der Saison 2017 beglücken wollen. Eine Vorschau auf die Neuheiten des nächsten Jahres.
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Der Mastermind:
Was wäre die offene Rennbahn Oerlikon heute ohne Alois Iten? Der Präsident der Interessengemeinschaft, der auch Mechaniker, Rahmenbauer und Nachwuchstrainer ist, will gar nicht daran denken.
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Die Mutter aller Bikehotels :
Massa Vecchia liegt im Herzen der toskanischen Maremma und ist Mittelpunkt eines unendlichen Strassen- und Trailnetzes. Infrastruktur, Service und die famose Küche überzeugen seit dreissig Jahren nicht nur FreizeitradlerInnen, sondern auch Profis.
- Die Deutschschweiz klemmt:
Bald jede grössere Stadt im näheren Ausland hat ein flächendeckendes Veloverleihsystem in Selbstbedienung. Doch in der Deutschschweiz gehts damit nicht vorwärts. Vielleicht braucht es solche Angebote gar nicht?
- Das Einmaleins des Kettenwechslers:
Wenn die Schaltung zickt, die Kette nur unwillig von Gang zu Gang springt oder gar rausfällt, dann kann das ganz schön nervig sein. Oftmals braucht es nur kleine Einstellungen, und das Schalten funktioniert wieder viel besser.
- Wer rechnet, investiert ins Velo:
In der Schweiz wird kräftig in Verkehrsprojekte investiert. Mit dem Geld etwa, das im Gotthardbasistunnel steckt, könnte man ein riesiges Schweizer Veloroutennetz bauen. Aber gerade Velo-Leuchtturmprojekte sind umstritten.
- Herstellernews 4/16:
Herstellerinfos
- Das Geld wäre da, aber...:
Die Kantone wollen mehr Velowege, vorausgesetzt, der Bund bezahlt sie. Wo der politische Wille fehlt, ist deshalb auch kein Veloweg.
- Alternative zum Chaos:
Im schwedischen Dokumentarfilm «Bikes vs Cars» geht es um Städteplanung, Veloaktivisten und darum, wie sich die Welt vor dem Verkehrskollaps bewahren lässt.
- Schalten per Funk:
Nach Shimano bringt nun auch Sram eine elektronische Funkschaltung auf den Markt. Der amerikanische Komponentenhersteller wirft zudem eine neue Schaltlogik ins Rennen. Ob das gut geht? Velojournal hat die Schaltung ausprobiert.
- Solidarität in Bern:
Das Team «Velorution» war 2014 Rundensieger am Race for Life.
Im sechsten Austragungsjahr hat sich der Wohltätigkeitsanlass Race for Life neu aufgestellt. Die Schweizer Sportveranstaltung zur Unterstützung der Krebsbekämpfung und Krebsforschung findet diesmal in Bern statt.
- Der Drehgriff-Schalthebel :
Es muss nicht immer ein Daumenschalthebel sein: Der «XO»-Griff von Sram ermöglicht ein etwas anderes Schaltgefühl, auf das eine ganze Fangemeinde schwört. Aber wie ist das einst revolutionäre Zubehörteil aufgebaut?
Irgendwas mit Velo?
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