14.07.2014
Der öffentliche Verkehr hat schon einen. Der motorisierte Individualverkehr hofft auf einen. Die Rede ist von milliardenschweren Fonds, welche die Infrastrukturen von Bahn und Autobahn finanzieren. Aber wieso gibt es eigentlich keinen Fonds für Veloinfrastrukturen?
Mit einem GPS-Gerät navigiert man auch als Velofahrer einfach von A nach B und kann ohne langes Kartenstudium Touren fahren. Computerbegeisterte Cyclisten nutzen die «Navis» schon seit einiger Zeit. Wir zeigen, was sie können.
Die neue Generation der Agglo-Programme ist durchs Parlament. Velos und Fussgänger erhalten mehr Geld als je zuvor. Zudem zeigt die Erfahrung, dass Bundesgelder als Katalysator wirken. Der Teufel steckt jedoch im Detail, Widerstände sind programmiert.
Seit 30 Jahren zählt MTB Cycletech zu den innovativsten Velomarken der Schweiz. Letztes Jahr wurde auf Schweizer Fertigung umgestellt. Die wesentlich höhere Flexibilität ist laut Geschäftsführer George Merachtsakis für einen Nischenplayer unabdingbar, um in Zukunft bestehen zu können.
Eric Fassbind wurde neu in den Vorstand von Pro Velo Schweiz gewählt. Im Gespräch erklärt, warum für ihn Velofahren Yoga, Meditation, Konfliktlösung und Therapie zugleich ist.
Elektrobikes hielt Jacques Bleuer für Rentnerzeugs – bis er seine Freundin Rachel kennenlernte, die ihm stets davonfuhr. Heute pendelt er ganzjährig mit seinem Speedped zur Arbeit. Und für die bevorstehenden Sommerferien hat er einen Velo-Wohnanhänger gebaut.
Seit zwölf Jahren überzeugt der deutsche Covadonga-Verlag mit schönen Büchern zum Thema Fahrrad. Velojournal hat mit dem Verleger Rainer Sprehe gesprochen und stellt einige Neuerscheinungen vor.
Ist Zürich das neue Reich des Bösen? Dr. V. Love weiss die Antwort.
Innert fünf Jahren hat sich SchweizMobil etabliert. Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, wird das Angebot stetig ausgebaut, sowohl bei der Infrastruktur wie bei der elektronischen Kommunikation: Ab sofort ist auch mobiler Kartendownload möglich.
«Race for Life» wurde zum 100-Jahr-Jubiläum der Krebsliga am Gotthardpass gestartet. Bisher wurden über 1,2 Millionen Franken für die Organisation gesammelt. Nach zwei Austragungen im luzernischen Root kehrt der Anlass wieder an die alte Gotthardstrasse – die mythische Tremola – zurück.
Ab nächster Saison hilft das Bosch-E-Bike-System nicht nur beim Fahren, sondern auch beim Schalten und Finden des Weges. Bosch bringt ein eigenes Navigationssystem auf den Markt, kooperiert mit Schaltungsherstellern und gibt damit bei den Motorenherstellern den Takt vor.
Die Leserschaft ist das wichtigste Kapital von Velojournal – doch oft bleiben für den Verlag die Abonnentinnen und Abonnenten eher schemenhaft. Die neuste Umfrage bringt Licht ins Dunkel: Sie zeigt ein aufmerksames, politisches, pragmatisches und grösstenteils zufriedenes Publikum.
Seit über 20 Jahren küren die Velokuriere an Wettkämpfen ihren Weltmeister. Dieses Jahr war Mexiko-Stadt Schauplatz des Rennens. Der Redaktor fuhr mit.
Als erster Fahrer vermochte Rui Costa die Tour de Suisse zum dritten Mal in Folge für sich zu entscheiden. Im Hinblick auf die laufende Tour de France interessierte jedoch die Leistung der Schweizer. Mathias Frank stach dabei als Gesamtzweiter heraus.
Verkehrsplanung ist ein komplexes Thema, doch aus der Arbeit von Pro Velo nicht wegzudenken. Noch gibt es wenig Lehrgänge zu nachhaltiger Mobilität. Zwei Fachfrauen berichten von ihrem Werdegang zu Planungsprofis.
Obwohl das Buch immer wieder totgeschrieben wird, werden so viele Titel zum Thema Velo wie noch nie publiziert. Die Redaktion stellt eine Ausbeute pünktlich auf die Sommersaison hin vor.
Father Browns Leidenschaft sind Kriminalfälle. Der Mann mit Schirm und Charme fährt Velo. Dieses bringt ihn jeweils verlässlich und schnell zum Tatort. Die BBC-TV-Produktion rund um den Priester mit Detektiv-Ambitionen gibt es jetzt auch auf DVD.
Die Kunstkabine auf dem Areal der offenen Rennbahn Oerlikon zeigt in dieser Saison Studien einer geplanten, aber nie realisierten Plastik des Bildhauers und Plastikers Karl Geiser.
Der Gotthardpass ist zwar nicht der schönste oder höchste Schweizer Alpenpass, übt aber auch heute noch eine magische Anziehungskraft aus. Der Autor machte sich mit dem Velo auf den Weg zum «Pass der Pässe» und führte Protokoll. Die Reise beginnt im Zugerland, führt durch die Urschweiz und endet im Tessin.
Aus einer Beule am Schutzblech wird ein Totalschaden – doch was folgt, ist die wundersame Wiederauferstehung des geliebten Fahrrads.
Im Trentino gibt es ein verstecktes Velogebiet, in dem einfach alles zusammenpasst: Topografie, Natur und Gastronomie.
Cycljobs ist die Stellenbörse der Schweizer Velobranche. Neuer Job gesucht? Hier finden Sie ihn.
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