Schwerpunkte dieser Ausgabe
Auf diesen Alpenpässen gibt es 2026 (fast) keinen Autoverkehr
Velojournal 3/2018
Weitere Artikel
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Hier sitzt es sich gut:
Mit Kind und Velo unterwegs zu sein, ist eine schöne und meist einfache Sache. Mit den Dreikäsehochs im Huckepack geht es zur Krippe, ins Muki-Turnen und zum See. Doch beim Kauf eines Kindersitzes will einiges beachtet sein.
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In Burgdorf ist gut Radeln:
Der Prix Velostädte wird alle vier Jahre von Pro Velo Schweiz vergeben. Im Mai war es wieder so weit. Nach 2010 und 2014 gewinnt erneut dieselbe Stadt. Zürich konnte sich einmal mehr verbessern, neues Schlusslicht der Rangliste ist Lausanne.
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Mach dein Ding:
Die Fahrradmechaniker-Abschlussklasse der Berufsbildungsschule Winterthur durfte ihr eigenes Velo bauen. Wie es dazu kam, was die Idee dahinter ist und wo die Stolpersteine lagen.
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Die Eroberung der Alpen:
Wer alles, zu Fuss und auf Rädern, bewegt sich eigentlich durch die Berge? Im Laufe der Verkehrsgeschichte verändern sich die Moden, ein Ende der Überraschungen ist nicht in Sicht.
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Praktisches für den Kindertransport:
Für den Kindersitz gibt es einiges an Zubehör, was das Leben mit Kind und Velo schöner, einfacher und praktischer macht. Eine kleine Übersicht.
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Jetzt heisst es: bye-bye Stau, hallo Fitness!:
Der Velo-Mittwoch startet in den zweiten Frühling. Mit über 500 neuen Preisen lockt die Mitmachaktion wieder zum Velofahren. Höchste Zeit also, die Reifen zu pumpen und sich auf den Sattel zu schwingen
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Grenzerfahrung:
Von Laufenburg nach Basel: Die Strecke ist flach, man kommt zügig voran. Aber entlang dem Rhein warten mehrere Orte, an denen es sich mit Musse verweilen lässt.
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Die Standpumpe:
Das wichtigste Werkzeug der Radlerinnen und Velofahrer ist die Pumpe. Ist sie gut gemacht, nutzt man sie gerne. Schliesslich ist gut gepumpt schon halb gefahren.
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Veloschlösser im Test: Hat’s geknackt?:
Geringes Gewicht, Textilien und eine Alarmfunktion: Velojournal hat Lifestyle- Schlösser von Hiplok, Tex-Lock und Abus einem eingehenden Test unterzogen, bei dem auch schweres Werkzeug zum Einsatz kam.
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Jetzt mehr Vorteile für Schweizer Kunden:
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Leichtgewicht:
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Veloplus schmiert die Hydraulik:
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Wenn der Vorbau mit dem E-Bike harmoniert:
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- Durch den Schilderwald mit Schlorian:
- Postillon d’Amour:
Das noch nicht ganz 18-jährige Landei Jojo ist von zu Hause abgehauen, um in Wien das Grossstadtleben kennenzulernen. Dort verdingt er sich als Velokurier.
- Pollenallergien:
Ihre Frage an Dr. V. Love
- Der eine will, die anderen sollen:
Als Basis für die Fahrradförderung der nächsten Jahre dient im Kanton Graubünden der Sachplan Velo. Pro Velo war in die Ausarbeitung involviert – und äussert Bedenken.
- Die Schönsten der Schönen:
Velorahmenbau ist ein Handwerk. Velorahmenbau ist aber auch eine Kunstform. Das stellte der Bike Lovers Contest einmal mehr unter Beweis. Ausgezeichnet wurden in diesem Jahr Fahrräder, die von Frauen gebaut oder zumindest inspiriert worden sind.
- Ein Anfang und ein Ende:
Vor 20 Jahren wurde Veloland Schweiz eingeweiht. Seither ist das Vorzeigeprojekt ständig weiterentwickelt worden. Was mit einem lokalen Tourismusprojekt begann, führt nun zur Auflösung des Velobüros Olten. Ein Abschiedsbesuch bei den Pionieren.
- Das Rennen ist fast Nebensache:
An den Bike Days in Solothurn fand die erste E-MTB-Challenge der Schweiz statt. Das Format ist eine Mischung aus Enduro-Rennen, Postenlauf und gemeinsamer Ausfahrt. Und macht Spass.
- «DER BUNDESBESCHLUSS VELO IST EINE LÄNGST FÄLLIGE OFFENSIVE»:
Im September wird über den Bundesbeschluss Velo abgestimmt. Wie aus der Veloinitiative eine Bundesvorlage wurde, erklären die Nationalräte Matthias Aebischer und Lisa Mazzone.
- Leggins für Aktive:
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- Mit dem E-Bike die Maremma kennenlernen:
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- Cargobike-Spezialist in der Innerschweiz:
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- Neues Reifen-Material:
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