Schwerpunkte dieser Ausgabe
Velojournal 2/2013
Weitere Artikel
-
Brücklein und Stücklein:
Das Velowegnetz im Land wächst. Zwar in bescheidenem Tempo, aber es wächst. Das zeigt ein Blick auf die letztes Jahr eingeweihten Velowege und Brücken. Die Wunschliste ist allerdings noch lang.
-
Bike Lovers Contest:
Der Veloteile-Flohmarkt «Teilchenbeschleuniger» in der Roten Fabrik in Zürich hat bereits eine lange Tradition. Am dort stattfindenden «Bike Lovers Contest» wurde das schönste Alltagsvelo der Schweiz prämiert.
-
Von der Bahn aufs Velo umsteigen:
«PubliBike», das gemeinsame Angebot von PostAuto, SBB und Rent a Bike,
will die Mobilitätskette mit Leihvelos ergänzen. So wie an den Bahnhöfen Mobility-Autos stehen, sollen bald auch mehr «PubliBike»-Velos greifbar sein.
-
Lichtsignale – Probieren geht über Studieren:
In der Energiestrategie 2050 konkretisiert der Bundesrat die Energiewende. Doch darin steht kaum ein Wort übers Velo, obwohl es doch das energieeffizienteste Verkehrsmittel überhaupt ist. Pro Velo fordert daher eine Gesetzesänderung.
-
Wer Velo fährt, hat mehr vom Leben:
Während lautstark über eine zweite Gotthardröhre gestritten wird, machen Tausende von Velofahrenden Tag für Tag Politik. Lautlos. Doch leider werden sie meist überhört. Wo liegt das Problem?
-
Umsteigen und CO2 sparen:
Die Winterthurer Organisation Myblueplanet hat sich zum Ziel gesetzt, einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten. Die jährliche Emission des klimaschädigenden Treibhausgases CO2 soll reduziert werden.
-
«Frau Multimobil» privat:
Violanta von Salis besitzt drei Generalabonnemente: eins für sich, eins für Hund Enok und noch eines fürs Velo. Mit Letzterem unterwegs zu sein, ist für die Kommunikationsberaterin wichtiger Teil der Lebensqualität.
- Unterhaltung und Action:
Die fünfte Ausgabe der Solothurner Bike Days lädt mit bewährter Mischung aus sportlichen Wettbewerben und Messefeeling Velobegeisterte in die Barockstadt. Es gibt viel zu sehen und zu testen.
- Mit dem E-Bike durch den Lebensabend:
Muss ich mich fürs E-Bike schämen? Dr. V. Love weiss Rat.
- Wie bei Dimitri:
«Damit kann man doch nicht fahren!», denkt der Testfahrer. Denn das «SchwingDing» ist ein Velo mit einem Gelenk mitten im Rahmen und soll für ein neues Fahrgefühl sorgen. Die Fahrt hat trotz leichter Blessuren viel Spass gemacht.
- Zwischen See- und Neuseeland:
Zwei Freiburger Seeländer reisen ans andere Ende der Welt. Ihre nahezu unzerstörbaren Schweizer Tourenvelos haben sie dabei zuverlässig durch die halbe Welt gebracht.
- Besser Radfahren mit Mikrochip?:
Die Elektronik hält auch beim Velo Einzug: nicht nur mit dem Elektromotor, sondern auch bei Mikrochip-gesteuerten Scheinwerfern, elektronischen Schaltungen und Fahrwerksabstimmungen. Fährt man damit glücklicher?
- Von Touristen und Mountainbikes:
Der Tourismus spielt im Kanton Graubünden eine zentrale Rolle. Im Winter wird Ski gefahren, im Sommer sind die Biker in den Bergen unterwegs. Pro Velo ist bestrebt, das Fahrrad aber auch als Fortbewegungsmittel im Alltag zu verankern.
- Gutes Fahrwerk für den Velostart:
Velo fahrende Kinder werden nicht nur im Verkehr herausgefordert. Sie stellen selber auch hohe Anforderungen an ihre Zweiräder. Diese sollten fast gleich viel wie «Grosse» können, leichter sein und weniger kosten.
No news available.
Irgendwas mit Velo?
Cycljobs ist die Stellenbörse der Schweizer Velobranche. Neuer Job gesucht? Hier finden Sie ihn.
Offene Stellen ansehen